Teklif, sefer, maliyet ve fatura tek kayıtta ilerler — Excel'inizi bırakmadan.
Ciro ve maliyet aynı kayıttan hesaplanır.
24 – 30 Ağustos 2026
398 işin 300 tanesinde eksik var
Ürün arayüzünden uyarlanmıştır · Örnek veriler
180+ filo Seferi kullanıyor
Okuma her seferinde baştan tahmin yürütmez. Bir fiyatın neden öyle çıktığını sonradan sorgulayabilirsiniz.
Sistem yükleme adresini bulamadıysa bunu açıkça söyler ve o alanı boş bırakır.
Sistem sizin maliyet kalemlerinizi uygular; marjı siz koyarsınız, göndermeden önce tutarı elle değiştirebilirsiniz.
Verilerinizle model eğitmiyoruz.
Referanslar
Her ölçekten filo ve organizatör aynı sistemi kullanıyor
Aktif filo
Aylık sefer
Sistem çalışma süresi
Destek
Zincirin altı durağı var ve hiçbiri sistemin dışında değil.
Her modül kendi başına bir dikey çözüm. İhtiyacınızla başlayın, büyüdükçe genişletin. Ekran firma tipinize göre kurulur — forwarder firmada filoya bağlı ekranlar hiç açılmaz, kullanılmayan modül ortalıkta durmaz.
Hepsi yük daha yola çıkmadan, siz teklif verirken.
Teklifte 14.800 TL kalıyordu. Seferin giderleri kayda girdiğinde bu tutar 9.500 TL'ye düştü. Aradaki farkın nereden geldiğini görün.
| Kalem | Teklifteki hesap | Sefer sonundaki hesap | Fark |
|---|---|---|---|
| Nakliye bedeli | 62.000 | 62.000 | — |
| Yakıt | 21.000 | 22.400 | +1.400 |
| Yol ve köprü | 14.900 | 17.600 | +2.700 |
| Sürücü giderleri | 6.500 | 7.200 | +700 |
| Diğer tanımlı maliyetler | 4.800 | 5.300 | +500 |
| Toplam maliyet | 47.200 | 52.500 | +5.300 |
| Bu maliyetlerden sonra kalan | 14.800 | 9.500 | −5.300 |
Türkiye'de otoyol ve köprü ücretleri bir seferin en büyük giderlerinden biri — bu örnekte cironun neredeyse dörtte biri. Üstelik oynak: planlanan güzergâh yerine otoyoldan gidilmesi ya da tarifenin sefer sırasında değişmesi tek başına binlerce lira fark yaratır ve bu fark ancak sefer bittikten sonra, faturada görünür. Seferi bu kalemi tahmin etmiyor: rotayı gişe gişe çıkarıyor, güncel tarifeyi ve aracın sınıfını uyguluyor.
Mevcut siparişlerinizi Excel'den toplu aktararak başlayabilirsiniz.
Hemen BaşlaKısıtlı sürüm yok: beş araçlı bir filo da elli araçlı bir filo da aynı modüllerin tamamını kullanır. Bantlar yalnızca araç sayısına göre ayrılır. Kaydırıcıyı filonuza ayarlayıp fiyatınızı görün.
Firma tipinize göre kurulur: forwarder firmada filoya bağlı ekranlar hiç açılmaz, kullanılmayan modül ortalıkta durmaz.
Ölçekten bağımsız, hepsinde var
1–10 araç 2.990 TL · 11–30 araç 4.990 TL · 31–50 araç 8.990 TL.
42 araç için aylık ücretiniz
Yıllık ödemede 2 ay bedava. Tüm kademeler ve SSS için fiyatlandırma sayfasına bakın.
Bir Sonraki Adım
Ücretsiz keşif görüşmesinde kendi gelen kutunuzdan gerçek bir talep alıyor, teklifin sizin maliyet kalemlerinizden nasıl çıktığını canlı gösteriyoruz. Mevcut Excel dosyalarınız ve araç takip sisteminizle başlanır; sıfırdan veri girişi ya da cihaz değişikliği yok.
Veya direkt iletişim
Demo Formu
Gelen mailin içinden rota, ölçü, adet ve ağırlığın çıkarılması milisaniyelerle ölçülür; rota ve adres çözümlemesiyle birlikte teklif ekranı tipik olarak saniyenin altında gelir. İşlem uygulamanın yanında kendi servisinde çalıştığı için bu sırada ekran donmaz — yoğun saatte gelen mail yığını sipariş ekranını yavaşlatmaz.
Hayır. Aynı mail her zaman aynı sonucu verir; okuma her seferinde baştan tahmin yürütmez. Bunun operasyondaki karşılığı, bir fiyatın neden öyle çıktığını sorgulayabilmenizdir. Ayrıca bulunamayan bilgi uydurulmaz — sistem yükleme adresini bulamadıysa bunu açıkça söyler ve o alanı boş bırakır.
Hayır. Sistem sizin maliyet kalemlerinizi ve kurallarınızı uygular; kâr marjını siz belirlersiniz ve teklifi göndermeden önce tutarı her zaman elle değiştirebilirsiniz. "Hesaplama formüllerini göster" dediğinizde her satırın nasıl hesaplandığını okursunuz — lastik, şoför, amortisman, HGS.
Hayır. Sipariş ve aktarma ekranları Excel deneyimini birebir yansıtır: aynı klavye kısayolları, Excel'den doğrudan yapıştırma, geri alma, Excel'e dışa aktarım. Mevcut sipariş dosyalarınız toplu olarak içeri alınır. Kazanç tabloyu değiştirmek değil, aynı tablonun altına maliyet, teklif, mail, takip ve raporu bağlamaktır.
Evet. Firma tipi forwarder seçildiğinde filoya bağlı ekranlar hiç açılmaz. Bu bir yetki kısıtı değildir — o özellik sizin iş modelinizde yoktur. Kendi aracınızın yetmediği işlerde tedarikçi tarafı devreye girer: sistem işin alım ve teslim iline göre kime soracağınızı önerir, toplu fiyat talebi gönderir ve gelen cevapları işin üzerinde takip eder.
Hayır. Arvento, Mobiliz, Seyir ve benzeri sağlayıcılar Seferi'ye bağlanır; araçların konumu ve kilometresi plaka eşleşmesiyle kendiliğinden akar, ikinci bir ekrana bakmanız gerekmez. Kullandığınız sistem listede yoksa entegrasyonu ekliyoruz; takip cihazlarınızı değiştirmenizi istemiyoruz.
Veriler bizim sağladığımız sunucularda tutulur. Kritik değişiklikler denetim kaydında tutulur: kim yaptı, ne zaman yaptı, öncesi neydi. Fiyat, yetki ve maliyet gibi hassas alanlarda "bunu kim değiştirmiş?" sorusunun cevabı vardır.
Mevcut ön muhasebenizi değiştirmeniz gerekmiyor. Kesilen fatura ve e-irsaliye kayıtları kullandığınız programa aktarılır; mali müşaviriniz ay sonunda bugün ne yapıyorsa onu yapmaya devam eder. Aktarım biçimini kurulumda birlikte belirliyoruz — hangi programı kullandığınızı demo görüşmesinde söyleyin, o kalemi net cevaplayalım.
14 gün içinde memnun kalmazsanız ücret iadesi
