Dolumdan boşaltmaya her adım tek ekranda.

Tanker işinde tek bir talep büyük bir tutar taşır ve her ayrıntı önemlidir: ürün, tonaj, ADR sınıfı, UN numarası, dolum yeri ve saati, boşaltma noktası. Bu bilgiler çoğu zaman tek bir mailin farklı satırlarına dağılır. Planlamacı onları önce bir Excel'e, oradan fiyat tablosuna, oradan araç listesine taşır; her kopyalamada bir rakamın kayma ihtimali vardır.

Yanlış bilgiyle atanan araç pahalıya patlar. ADR'li bir yükün gözden kaçması, kapasitesi yetmeyen bir tankerin seçilmesi ya da sürücünün dolum noktasında ne zaman olduğunun bilinmemesi, telefonla geçen bir güne dönüşür. Ay sonunda da evrak klasörlerde aranır.

Seferi'de mailinizi Outlook ya da Gmail açmadan, alıştığınız üç sütunlu düzende okursunuz. Gelen her taşıma talebini Seferi yapay zekâsı kendisi okur: ürünü, tonajı, dolum ve boşaltma yerini ayırır. Eksik kalan bilgi ekranda işaretli durur; müşteriye sormak için hazır bir yanıt taslağı oluşturabilirsiniz.

Ayrıştırılan talep tek tıkla hesap ekranına gelir. Elle bir şey yazmanız gerekmez; müşteri yanıt verdiğinde talep aynı yerden tamamlanır ve teklif aynı ekrandan çıkar.

Mailde ADR, ADR'li, İMO'lu, bir UN numarası (örneğin UN 1202) ya da "tehlikeli madde" geçiyorsa Seferi işi ADR olarak işaretler. İşaret mail ekranında kırmızı ADR etiketiyle görünür; üstüne geldiğinizde ADR'li araç ve SRC5 belgeli sürücü gerektiği hatırlatılır. Böylece tehlikeli madde bilgisi mailin bir köşesinde kalmaz.

Sipariş tablosunda da iş gözden kaçmaz: notunda ADR ya da SRC 5 geçen işin satırında bu bayraklar görünür ve satır turuncu bir şeritle ayrılır. Araç seçen kişi hangi işin özel dikkat istediğini ilk bakışta görür.

Tanker işi komple fiyatlanır: hesap ekranında tonajı hazır seçeneklerden seçer ya da kendiniz yazarsınız. Seferi aracın maliyet kalemlerini (yakıt, HGS, sürücü, amortisman, bakım) toplar ve kâr oranınızla satış fiyatını çıkarır. Onayladığınızda müşteriye gidecek teklif mesajı da hazırlanır.

Yük ADR olarak işaretliyse navlun, fiyatlandırma kurallarında tanımladığınız ADR katsayısıyla çıkar; varsayılan 1,4'tür. Hesap özetinde "ADR ×1,4 uygulandı" satırı ve çarpansız navlun görünür, böylece farkın nereden geldiği müşteriye de açıklanabilir.

Plaka atarken Seferi uygun araçları önerir. Her önerinin yanında bir puan, iki kısa gerekçe ve aracın durumu yazar: kaç kilo boş yeri kaldığı, yükleme noktasına kaç kilometre uzakta olduğu ve önerinin güveni. Mevcut işleriyle birlikte kapasitesi yetmeyen ya da yükleme tarihinde müsait olmayan araç listeye girmez.

Son karar planlamacınındır. ADR ve SRC 5 bayrakları satırda durduğu için seçimi yapan kişi işin tehlikeli madde olduğunu bilerek karar verir; seçilen plaka işe yazılır ve görev sürücünün uygulamasına gider.

Sürücü işini Seferi mobil uygulamasında görür. Sıvı taşımada duraklar Dolum Noktası ve Boşaltma Noktası adıyla görünür; sürücü yükleme noktasına giderken, yüklemedeyken, boşaltma noktasına giderken, teslim noktasına ulaştığında ve boşaltmadayken durumu uygulamadan bildirir. Siz bu adımları planlama ekranında anında görürsünüz.

Yüklemede, boşaltmada ve iş tamamlandığında evrak uygulamadan fotoğrafla eklenir ve işin üstüne işlenir. Aşamaların adını ve hangi aşamada hangi belgenin isteneceğini firmanıza göre düzenlersiniz.

Tanker operasyonu çoğu firmada birkaç Excel dosyasıyla izlenir. Seferi hepsini tek tabloda toplar; hücreye yazar, süzer, sıralar ve toplu seçersiniz. Sıvı taşıyan firmada yük tonla gösterilir, ölçü ve lademetre sütunları yer kaplamaz.

Yönetim raporu ayın tamamını tek ekranda gösterir: ciro, maliyet ve kâr; zararına giden işler ve eksik verili işler ayrı listede. İş bittiğinde faturalanacak bilgiler Logo ya da Siber'e elle yazılmadan aktarılır; faturayı muhasebe programınız keser. U-ETDS bildirimi Seferi'deki sefer kaydından yapılır.