Taraflar ve taşıma (1–2)
Taşıyıcı, gönderen ve alıcının bilgileri; yükleme ve teslim yeri, yük ve araç.
Word şablonu
Nakliyeci ile müşteri arasında doldurulacak taşıma sözleşmesi. Kanunun belirlediği süreleri madde numarasıyla gösterir, gerisini boş bırakır. Kayıt olmadan indirin.
Kayıt istemiyoruz, e-posta sormuyoruz. Dosya doğrudan iner.
Aynı sözleşme, iki çalışma biçimi.
seferi-nakliye-sozlesmesi-ornegi.docx
.docxKöşeli parantezli alanlar sizindir; gerisi doldurulmayı bekler.

Her seferin durumu, plakası ve notu tek tabloda.
Aynı tutarı ikinci kez yazmayın.
Seferi'de bu iş
Tanıtım filminden · sesli, altyazılı
Kanunun her konuda zaten söylediği şey, madde numarasıyla bölümün altında yazılı. Boş kalan satırlar yalnızca sizin karar verdiğiniz konular. Kendi antetinizle kaydedip şablon yapabilirsiniz.
Taşıyıcı, gönderen ve alıcının bilgileri; yükleme ve teslim yeri, yük ve araç.
Navlun ve ödeme vadesi; yüklemeyi kimin yapacağı, makul süre ve bekleme ücreti.
İrsaliyeyi kimin düzenleyeceği, U-ETDS bildirimi, taşıma senedi; hasar bildirimi ve sigorta.
İptal koşulu, yetkili mahkeme, notlar ve iki taraflı imza. Son sayfada kanun maddeleri.
Türk Ticaret Kanunu taşıma sözleşmesinin birçok konusunu zaten düzenliyor. İlk iki grup Kanunun söylediği, üçüncüsü sözleşmede sizin yazacağınız.
Süreler · TTK 855, 874, 889
Ücret ve bekleme · TTK 863, 865, 870, 875
Sözleşmede siz yazarsınız
Taşıyıcının Kanundaki sorumluluğunu önceden hafifleten ya da kaldıran sözleşme hükümleri geçersizdir (TTK 854). Bu yüzden form "sorumluluk sınırı" sormuyor; hasar bildirimi için adres ve süreleri soruyor.
Sütunları gördünüz. Dosyanın kendisi bir tık ötede — kayıt yok, e-posta yok.
Önce en önemlisi: bu dosya bir örnek ve hazırlık formudur, hukuki metin değildir. Sözleşmeyi imzalamadan önce avukatınıza gösterin; bu sayfa yalnızca Kanunun ne söylediğini madde numarasıyla yazar.
Sınır ikinci sözleşmede başlıyor. Her müşteri için ayrı bir dosya çıkıyor; hangi müşteriyle hangi bekleme ücretinin, hangi vadenin kararlaştırıldığı klasör adlarında kalıyor.
Üçüncüsü teklifle tutarlılık. Teklifte yazdığınız dahil ve hariç kalemler sözleşmeyle aynı olmalı; iki belge ayrı dosyalarda durduğunda bu kontrol elle yapılıyor.
Dördüncüsü süreler. Hasar ve gecikme bildirimi yedi ve yirmibir gün gibi kısa sürelere bağlı; bunları takip etmek elle yapılan bir iş olarak kalıyor.
Ceza taşımayı yapana yazılır, malı satana değil. Sevk irsaliyesini düzenlemiş olmak yükümlülüğü kapatmıyor.
02Fatura tek başına doğmaz: teklif, sefer ve taşıma irsaliyesi doğruysa fatura da doğru çıkar. Zincirin tamamı.
03Yapay zekanın nakliye teklifinde yaptığı iş fiyat belirlemek değil, serbest metinle gelen talebi yapılandırılmış bir sefer isteğine çevirmektir.
Sefer başına kâr, km başına maliyet ve boş kilometre oranı — formüller hazır gelir.
Vardiya saati, gece yarısını geçen vardiyalar ve sürücü başına toplam.
Hangi yük hangi araçta, doluluk oranı, sevkiyat durumu ve aracı henüz belli olmayan işler.
Müşteriye gönderilen teklif belgesi — fiyata neyin dahil olduğunu da ayrıca soruyor.
Üç taşıyıcıyı aynı tabana getirir: başlık fiyatı değil, hariç kalemler eklenmiş karşılaştırılabilir toplam.
Boş ve doldurulmuş irsaliye; Kanunun saydığı bilgiler ve üç nüsha düzeni.
Açık, onaylanan, reddedilen ve süresi dolan teklifler; onay oranı ve para birimine göre navlun toplamı.
Şablonu indirmeden önce en çok sorulanlar.
Kanun şekil şartı koymuyor: taşıma senedi düzenlenmemiş olsa bile tarafların karşılıklı ve birbirine uygun iradeleriyle taşıma sözleşmesi kurulur (TTK 856/2). Yazılı belgenin değeri kanıtta: iki tarafça imzalanan taşıma senedi, sözleşmenin yapıldığına, içeriğine ve eşyanın teslim alındığına kanıt oluşturur (TTK 858/1).
Hayır. Sözleşme tarafların borçlarını belirler: taşıyıcı eşyayı varma yerine götürüp teslim eder, gönderen taşıma ücretini öder (TTK 850). Taşıma irsaliyesi ise ücret karşılığı eşya taşıyanın düzenlediği vergi belgesidir (VUK 240/A); sevk irsaliyesini malı satan ya da alan düzenler (VUK 230/5). Üçünü kimin hazırlayacağını sözleşmede yazmak, yolda belge eksikse kimin sorumlu olduğunu önceden netleştirir.
Kanun, makul yükleme-boşaltma süresi için ayrıca ücret istenemeyeceğini söylüyor (TTK 863/2). Taşıyıcı, sözleşmeye dayanarak ya da kendi risk alanından kaynaklanmayan nedenlerle makul süreden fazla beklerse bekleme ücretine hak kazanır (TTK 863/3). "Makul" süreyi ve ücreti sözleşmede saat ve tutar olarak yazmak anlaşmazlığı azaltır.
Açıkça görülen hasar en geç teslim anına kadar, açıkça görünmeyen hasar teslimden sonra yedi gün içinde bildirilmezse eşyanın sözleşmeye uygun teslim edildiği varsayılır. Gecikme teslimden sonra yirmibir gün içinde bildirilmezse gecikmeden doğan haklar sona erer. Teslimden sonraki bildirim yazılı olmalıdır (TTK 889).
Taşıyıcının Kanunda yazılı sorumluluğunu önceden hafifleten ya da kaldıran sözleşme hükümleri geçersizdir; genel işlem şartlarında ya da tarifelerde yazılsa da aynıdır (TTK 854). Bu yüzden form "sorumluluk sınırı" satırı sormuyor.
Kaynak: 6102 sayılı Türk Ticaret Kanunu — madde 850–890 (mevzuat.gov.tr) · 213 sayılı Vergi Usul Kanunu — madde 230 ve 240 (mevzuat.gov.tr)
Hesaplayıcılar, Excel şablonları ve referans tablolar bir arada.
Tüm ücretsiz kaynaklarSeferi'de yükleme-boşaltma, sigorta ve gümrük gibi ek hizmetlerin tutarı bir kez tanımlanır; ayrıntılı hesapta maliyete eklenir.